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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)分別分為兩種形式,一是手動(dòng)試機(jī),二是自動(dòng)切換控制。手動(dòng)試機(jī)這類柴油發(fā)電機(jī)組是常見的,機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。但是啟動(dòng)和停機(jī)需要工作人員手動(dòng)操作。柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)啟動(dòng):先測...
交流同步發(fā)電機(jī)的工作原理交流同步發(fā)電機(jī)的工作過程可以簡單看作為取消直流發(fā)電機(jī)中的換向器裝置后的工作過程,即在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組旋轉(zhuǎn)過程中無換向過程,電流輸出方向發(fā)生變化的過程。在交流同步發(fā)電機(jī)中,并不是由...
在選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要充分 考慮發(fā)電機(jī)組的綜合性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo),用戶首先要確定你需要的機(jī)器的使用頻率和每次的大使用時(shí)間,以此來判定你需要買多大的柴油發(fā)電機(jī)組;機(jī)組的輸出功率都以額定有功功率KW示值,而有的....
兩沖程發(fā)電機(jī)沒有專門的配氣機(jī)構(gòu),它利用設(shè)在氣缸壁上的氣道來完成進(jìn)氣、掃氣等過程,結(jié)構(gòu)簡單,但由于進(jìn)、排氣控制的不準(zhǔn)確,會(huì)有部分未經(jīng)燃燒的新鮮混合氣排出機(jī)體外,所以油耗較大,且污染也重一些,但它的體積可...
發(fā)電機(jī)組的速度控制器(調(diào)速器)是一個(gè)全電子閉合回路控制的設(shè)計(jì),它對(duì)于瞬間的負(fù)荷變化用快速而的響應(yīng)去控制引擎的轉(zhuǎn)速, 當(dāng)連接到所匹配的EFC系列電子執(zhí)行器和磁性速度傳感器信號(hào)時(shí),可完美控制發(fā)動(dòng)機(jī)引擎.
柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起...